二、吊裝方法

(1)塔式起重機(jī)吊裝。起重吊裝能力為3?100t，臂長(zhǎng)在40?80m，常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合，較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

(2)汽車(chē)起重機(jī)吊裝。液壓伸縮臂，起重能力為8?550t，臂長(zhǎng)在27?120m;鋼管結(jié)構(gòu)臂，起重能力在70?250t，臂長(zhǎng)為27?145m。機(jī)動(dòng)靈活，使用方便?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

(3)履帶起重機(jī)吊裝。起重能力為30?2000t，臂長(zhǎng)在39?190m;中、小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

(4)橋式起重機(jī)吊裝。起重能力為3?1000t，跨度在3?150m，使用方便。多為倉(cāng)庫(kù)、廠房、車(chē)間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

(5)直升機(jī)吊裝。起重能力可達(dá)26t，用在其他吊裝機(jī)械無(wú)法完成吊裝的地方，如山區(qū)，高空。

(6)桅桿系統(tǒng)吊裝。通常由桅桿、纜風(fēng)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成;桅桿有單詭桿、雙桅桿、人字桅桿、門(mén)字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、 雙轉(zhuǎn))法、無(wú)錨點(diǎn)推舉法、斜立單桅桿偏心吊法等吊裝工藝。

(7)纜索系統(tǒng)吊裝。用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，重量不大、跨度、高度較大的場(chǎng)合。如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

(8)液壓提升。目前多采用“鋼絞線(xiàn)懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法整體提升(滑移)大型設(shè)備與構(gòu)件。集群液壓千斤頂整體提升(滑移)大型設(shè)備與構(gòu)件技術(shù)借助機(jī)、電、液一體化工作原理，使提升能力可按實(shí)際需要進(jìn)行任意組合配置，解決了在常規(guī)狀態(tài)下，采用桅桿起重機(jī)、移動(dòng)式起重機(jī)所不能解決的大型構(gòu)件整體提升技術(shù)難題，已廣泛應(yīng)用于市政工程建筑工程的相關(guān)領(lǐng)域以及設(shè)備安裝領(lǐng)域。

(9)利用構(gòu)筑物吊裝。利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝點(diǎn)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。

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