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 中國發(fā)展第四方物流任重道遠，必須統(tǒng)籌規(guī)劃,循序漸進。下面是一些物流權(quán)威物流專家的建議：

1.發(fā)展第三方物流，為第四方物流提供基礎(chǔ)。

只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)，我國還處在發(fā)展第三方物流的初始期。國際上第三方物流公司在我國尚未被允許經(jīng)營真正的第三方物流業(yè)務。國有的以物流為主體的公司也尚未完成經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻還沒有羽毛豐滿，同時制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未形成氣候。因此，大力發(fā)展第三方物流是當前提高我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平最重要的措施，也是發(fā)展第四方物流的必要前提。

2.建立全國性的物流公共信息平臺。

我國目前正在推進信息化進程，同時物流業(yè)在我國經(jīng)濟中占重要的地位，把當前蓬勃發(fā)展的電子商務和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來的最佳途徑就是建立全國物流行業(yè)的公共平臺，通過國際互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)(包括第三方物流企業(yè))的資源，使我國物流產(chǎn)業(yè)真正有質(zhì)的提高，也只有這樣才能從容應對加入世貿(mào)組織后跨國物流公司的競爭。目前我國利用互聯(lián)網(wǎng)運行業(yè)務的物流企業(yè)很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的并不多，所以目前的任務是重點培育已經(jīng)具有第四方物流的雛形、在整合物流資源方面有一定基礎(chǔ)的物流信息平臺，使其發(fā)展成為第四方物流。

3.要加快物流人才培養(yǎng)和加大物流人才的引進力度。

我國目前通曉第四方物流的人才匱乏，因沒有對物流資源進行有效管理而使其利用率低下已經(jīng)成為我國物流業(yè)發(fā)展的一大問題。為此，有必要改變當前物流系統(tǒng)中的人才機制，大力引進和培育掌握第四方物流知識的物流人才，形成一支適應現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊伍和物流經(jīng)營骨干隊伍，以促進和保障未來第四方物流在我國的順利實施，提升我國物流產(chǎn)業(yè)整體水平。

4. 革新物流企業(yè)，適應現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢。

第四方物流對物流企業(yè)提出了更高的要求，因此物流企業(yè)的革新勢在必行。首先是觀念的更新和對現(xiàn)代物流的正確理解。其次是應注重研究開發(fā)物流配送技術(shù)和裝備,降低物流成本,提高物流配送效率。最后要重視物流理論的研究與交流,加快推動物流的合理化、現(xiàn)代化進程。

5.政府統(tǒng)籌規(guī)劃,搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)，我國物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過第四方物流來完成。

政府加強統(tǒng)籌規(guī)劃、注重物流設(shè)施的投資建設(shè)、打好物流配送基礎(chǔ)，是第四方物流成長的必要條件。第三方物流企業(yè)本身是物流業(yè)的"利潤點"，可以靠企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律就能生存，而第四方物流對整合社會資源、物流產(chǎn)業(yè)的提升具有極其重要的作用，它的發(fā)展狀況對經(jīng)濟發(fā)展、商品流通和大眾消費起著重要的促進或制約作用。為此,在物流產(chǎn)業(yè)政策上，應重點放在物流基礎(chǔ)建設(shè)方面。

6.推廣第四方物流的概念，取得客戶的認可和信任。

在中國，連第三方物流都還沒有普及，作為物流新興概念的第四方物流，很多企業(yè)可能還不清楚，根本就談不上認可和信任。因此現(xiàn)階段推廣第四方物流的概念是首要任務，讓國內(nèi)企業(yè)理解,了解第四方物流，以便取得他們的認可與信任。

第四方物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，在我國雖然才露"尖尖角"，但是在未來一定能夠茁壯成長，參天凌云，為我國物流的快速健康發(fā)展,為我國的經(jīng)濟建設(shè)貢獻出巨大的力量，讓我們翹首以待這一天。

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（責任編輯：中大編輯）

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