背景資料

某二級(jí)公路合同段路基工程施工。其中K23+200～K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布著腐殖質(zhì)土、含草皮土、強(qiáng)膨脹土、鹽漬土、有機(jī)質(zhì)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限黏土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。

場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行了測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開始填筑路堤。

施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。經(jīng)過2個(gè)月填筑發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期長(zhǎng)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土、一層砂性土、交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右。碾壓時(shí)，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式碾壓。

填筑過程中，發(fā)現(xiàn)存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位及時(shí)確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并采取了應(yīng)對(duì)措施。

土方路基施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。

問題：

1、背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?

2、指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。

3、質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些?

4、補(bǔ)充土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、腐殖質(zhì)土、含草皮土嚴(yán)禁作為路基填料。強(qiáng)膨脹土、、鹽漬土、有機(jī)質(zhì)土須經(jīng)處理后方可用于填筑路堤。

2、“采用一層粉土、一層砂性土、交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：采用一層粉土、一層砂性土、交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度不得少于500mm。

“碾壓時(shí)，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式碾壓”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式碾壓。

3、觀察和查閱記錄資料;檢驗(yàn)與試驗(yàn);專題調(diào)研。

4、補(bǔ)充如下：彎沉值、橫坡。

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