【教材解讀】

一、貨運合同的法律特征

貨運合同具有以下法律特征：

(1)貨運合同是雙務(wù)、有償合同。

(2)貨運合同的標(biāo)的是運輸行為。

(3)貨運合同是諾成合同。

(4)貨運合同當(dāng)事人的特殊性。

二、貨運合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)

1．承運人的權(quán)利義務(wù)

1)承運人的權(quán)利

(1)求償權(quán)。

(2)特殊情況下的拒運權(quán)。

(3)留置權(quán)。

2)承運人的義務(wù)

(1)運送貨物的義務(wù)。

(2)及時通知提領(lǐng)貨物的義務(wù)。

(3)按指示運輸?shù)牧x務(wù)。

(4)貨物毀損、滅失的賠償義務(wù)。

承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當(dāng)對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔(dān)連帶責(zé)任。

(5)因不可抗力滅失貨物不得要求支付運費的義務(wù)。

2.托運人的權(quán)利義務(wù)

I)托運人的權(quán)利

(1)有條件的拒絕支付運費權(quán)。

(2)任意變更解除權(quán)。

2)托運人的義務(wù)

(1)支付運費的義務(wù)。

(2)妥善包裝的義務(wù)。

(3)告知的義務(wù)

3．收貨人的權(quán)利義務(wù)

1)收貨人的權(quán)利

承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加運輸費用的，托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的運輸費用。

2)收貨人的義務(wù)

(1)提貨驗收的義務(wù)。

(2)支付托運人未付或者少付運費及其他費用的義務(wù)。

三、多式聯(lián)運合同

所謂多式聯(lián)運，是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程。多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運合同，對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔(dān)承運人的義務(wù)。

多式聯(lián)運經(jīng)營人收到托運人交付的貨物時，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。按照托運人的要求，多式聯(lián)運單據(jù)可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，也可以是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。

多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。因托運人托運貨物時的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，托運人仍然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

四、倉儲合同的法律特征

倉儲合同是一種特殊的保管合同，具有如下法律特征：

(1)倉儲合同是諾成合同。

(2)倉儲合同的保管對象是動產(chǎn)。

(3)倉儲合同是雙務(wù)合同、有償合同。

五、倉儲合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)

1．保管人的義務(wù)

(1)驗收的義務(wù)。

(2)出具倉單的義務(wù)。

(3)允許檢查或者提取樣品的義務(wù)。

(4)通知的義務(wù)。

(5)催告或做出必要處置的義務(wù)。

(6)損害賠償?shù)牧x務(wù)。

2．存貨人的義務(wù)

(1)支付倉儲費用的義務(wù)。

(2)說明的義務(wù)。

(3)按時提取倉儲物。

【命題考點】

運輸合同的法律特征；承運人的權(quán)利義務(wù)；托運人的權(quán)利義務(wù)；收貨人的權(quán)利義務(wù)；多式聯(lián)運合同；倉儲合同的法律特征；保管人的權(quán)利義務(wù)；存貨人的權(quán)利義務(wù)。

【分析預(yù)測】

(1)分析運輸合同雙方當(dāng)事人是否依法履行應(yīng)盡的義務(wù)。

(2)判斷倉儲合同雙方當(dāng)事人的具體行為是否合法。

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（責(zé)任編輯：vstara）

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