為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

21、摻加不超過5％混合材料的水泥稱為( )。

A、礦渣硅酸鹽水泥

B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C、Ⅱ型硅酸鹽水泥

D、普通硅酸鹽水泥

22、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用( )施工。

A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

23、路基換填主要是針對( )的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A、深層、局部存在軟土及松軟土

B、淺層、局部存在軟土及松軟土

C、深層、局部存在黏土及砂黏土

D、淺層、局部存在黏土及砂黏土

24、捶擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時，以樁尖( )。

A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C、設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D、設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

25、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著( )作用。

A、擋土和防水的臨時圍堰

B、承載和防水的臨時圍堰

C、擋土和承載

D、承載和圍擋

26、凍土路塹的施工原則主要是( )。

A、加速凍土融化，保持土的溶凍狀態(tài)

B、加速凍土融化，加速施工

C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D、防止凍土融化，加大爆破用藥量

27、客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)，重量大，對制梁臺座，存梁臺座和提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力和不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少( )，盡量降低大型臨時工程費(fèi)用。

A、運(yùn)輸距離

B、砂石用量

C、混凝土用量

D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

28、混凝土流動性的主要影響因素是混凝土的( )。

A、單方用水量

B、攪拌時間

C、運(yùn)輸距離

D、粗細(xì)骨料級配

29、為保證道岔長大組件吊裝時不變形、不損傷，必須組立根據(jù)路基寬度改造的( )。

A、2臺10t龍門吊

B、3臺10t龍門吊

C、2臺20t龍門吊

D、3臺20t龍門吊

30、袋裝砂井施打后( )內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補(bǔ)砂。

A、3天

B、5天

C、1周

D、10天

答案：21：C| 22：A| 23：B| 24：D| 25：A| 26：C| 27：D| 28：A| 29：A| 30：C

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