一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1．運輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)的特殊性表現(xiàn)為（　）。
A．固定資本比重小，流動資本比重大
B．固定資本比重大，流動資本比重小
C．固定資本與流動資本比重相等
D．固定資本與流動資本經(jīng)重不確定

2．運輸產(chǎn)品如不能及時出售和消費，損失一旦出現(xiàn)就無法彌補，這是由運輸產(chǎn)品的（　）決定的。
A．不可感知性
B．不可分離性
C．不可貯藏性
D．缺乏所有權(quán)

3．運輸有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化，這會使某一個地區(qū)的市場在產(chǎn)品的銷售上（?。?br /> A．更加集中在某一類或某幾類產(chǎn)品上
B．向品種多元化方向發(fā)展
C．趨向壟斷
D．更加依賴于其它地區(qū)

4．運輸業(yè)各個環(huán)節(jié)以及各種運輸方式相互間密切直轄市的彼一時要性，是由運輸業(yè)的（　）性生產(chǎn)特征決定的。
A．網(wǎng)絡(luò)
B．先行
C．超前
D．前瞻

5．運輸業(yè)的產(chǎn)出可以表現(xiàn)為一定的運量、周轉(zhuǎn)量、（　）等等“有形”的成果。
A．運輸業(yè)發(fā)展對國民經(jīng)濟的直接影響
B．運輸業(yè)發(fā)展對人民生活的直接影響
C．營業(yè)收入
D．運輸業(yè)的污染對社會的影響

6．當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，對運輸方式的選擇應(yīng)為小型化、（?。┖挽`活化。
A．小批量
B．大卻是
C．便捷
D．低票價

7．在資金等值計算過程中用積累基金系數(shù)，又稱為（?。┫禂?shù)。
A．貼現(xiàn)
B．終值
C．投資回收
D．償債基金

8．運輸投資的實質(zhì)是追加（　），以形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。
A．資金
B．運輸工具
C．生產(chǎn)要素
D．運輸通道

9．以下公式中屬于單利計息的是（?。＃≒為本金，I為利息，i為利率，F(xiàn)為本利和，n為計算期）。
A．P=I．i．n
B．F=P．i．n
C．F=P（1+i．n）
D．F=P（1+i）n

10．一般認為當(dāng)邊際成本（?。┻呺H收入時，企業(yè)的利潤最大。
A．大于
B．小于
C．等于
D．不等于

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