第二節(jié)　各種運輸方式的合理分工與運輸結構

一、各種運輸方式的特點

1.鐵路：

√優(yōu)點：運輸能力大;運輸成本低;能保證運行的經常性和持續(xù)性;運輸的地區(qū)局限性小;統(tǒng)一管理指揮，準時高速;安全可靠;規(guī)模優(yōu)勢明顯。

√缺點：始建投資大周期長;裝卸作業(yè)時間長;機動性差;固定投資大，停運后不易轉讓回收。

2.公路：

√優(yōu)點：覆蓋面廣;機動靈活;方便，“門到門”;資金周轉快，回收期短;搶險、救災及戰(zhàn)時的最有效運輸方式。

√缺點：單車作業(yè)量小，相對成本高;運行持續(xù)性差;不安全;有污染。

3.水路：

√優(yōu)點：通航能力不受限制，可運載超大型貨物;航道投資小;易擴建;運載能力大;勞動生產率高;運行持續(xù)性強，可遠距離運輸。

√缺點：速度低;受天氣影響大;受航道限制，靈活性差;需要其它接駁方式。

4.航空：

√優(yōu)點：速度快;機動性大;舒適安全;建設周期短、投資少，只需要有飛機和機場。

√缺點：飛機制造昂貴;能耗大;運載成本和運價高;受天氣影響，雷雨等;短途中運送速度優(yōu)勢不明顯，宜中長途運輸和鮮活、高價值貨物運輸。

5.管道：

√優(yōu)點：運量大;建設投資相對小，占地少;不受氣候影響，穩(wěn)定;易于自動化和集中遙控;環(huán)保。

√缺點：靈活性差，調節(jié)運量及方向的幅度小;運輸對象單一;運輸工具不能移往他處使用;部分油品長期積存在管道內，占用成本。

二、各種運輸方式的合理分工與協(xié)作

一個國家的交通運輸業(yè)采用哪種分工與合作模式，取決于國家的自然、經濟、地理及運輸結構類型。

我國：幅員遼闊，路海疆域廣大 → 建立綜合的交通運輸體系

1.各種運輸方式的適用范圍

鐵路：幅員遼闊的大陸國家;鐵路建設比較發(fā)達的國家;大宗貨物運輸;中長距離貨運;中長距離客運;城際間或市郊客運、通勤等。

公路：中短途客貨運，集疏的有效方式;高附加值、多批次、少批量貨運。

水路：時間要求低的大宗、廉價貨物的中長距離運輸。

航空：高附加值的、貴重、鮮活、急需的遠距離貨物運輸。

管道：流體貨物，如石油、天然氣。

2.各種運輸方式的協(xié)作

(1)可能性：各種運輸方式各具優(yōu)缺點，相互補充，使協(xié)作成為可能。

(2)必要性：一個完整的運輸過程不是一種運輸工具所能完成的。

(3)原則：

√充分滿足需求原則

√總體效益最優(yōu)原則

√銜接便利順暢原則

√可持續(xù)發(fā)展原則

(4)方式：構建綜合運輸體系，發(fā)展聯(lián)合運輸。

三、運輸結構

1.運輸結構的涵義(要求掌握)

(1)涵義：

運輸結構是指運輸部門內外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成。

√內部：各種運輸方式內部各環(huán)節(jié)的構成比例。

√外部：各種運輸方式之間的一個分工和協(xié)作。

(2)層次：宏觀、中觀和微觀。

√宏觀：從國民經濟整體考察→運輸能力與需求的適應程度，投入產出比

√中觀：從運輸行業(yè)內部考察

√微觀：從每種運輸方式內部的各個環(huán)節(jié)考察

(3)要求：

◆宏觀要以中觀和微觀為基礎

◆中觀和微觀要服從宏觀的要求

2.運輸結構的內容

(1)運量結構：各種貨物品類的貨運量比例;各種性質的旅客占客運量的比例。

(2)區(qū)域結構：各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數量、客貨運量在區(qū)域分布情況。

東部地區(qū) 99.35萬公里

中部地區(qū) 120.25萬公里

西部地區(qū) 126.10萬公里

總里程 345.7萬公里

(3)技術結構：科技含量。如：裝卸手段的機械化程度等。

(4)投資結構：各種運輸方式之間的投資比例，反映投資方向，發(fā)展重點。

(5)運力結構：各種運輸方式運能的比例關系。

3.運輸結構的影響因素

1)客運結構的影響因素

√經濟發(fā)展水平和階段

√各種運輸方式的運行速度

√國土面積、地理位置、人口數量及分布

√運輸方式的服務質量

√國家的經濟政策和運輸政策

2)貨運結構的影響因素

√需求結構(產業(yè)結構)的變化

√供給因素的變化

√國家的經濟政策

√其他：地理位置、資源分布及生產力布局

4.運輸結構的優(yōu)化

(1)結構優(yōu)化的原則：適應需求!!!

▲適應產業(yè)結構的需求

①資源密集型產業(yè)結構：運輸結構就要考慮運量大、規(guī)模大，對運輸方式選擇要求重載化和大型化。

②資金密集型產業(yè)結構：運輸結構要考慮運量小、批量小、速度快，對運輸方式選擇要求小型化、靈活化和快捷化。

▲適應人民生活水平的需求

▲適應實際的需求

▲適應經濟效益和社會效益的需求：少投入高回報。

(2)結構優(yōu)化的對策

①要適應社會主義市場經濟的要求;②要注重先進的經濟增長方式;③要設立綜合管理體制;④要保持合理的運價體系。

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（責任編輯：中大編輯）

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