一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.從運輸業(yè)與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造關(guān)系看，以下描述準確的是（  ）。

A.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量

B.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量

C.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量

D.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量

2.運輸供給者是運輸市場上的（  ）。

A.買者

B.賣者

C.壟斷者

D.中介者

3.運輸需求是（  ）。

A.人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的需要

B.人與貨物在空間位移方面表現(xiàn)出來的有支付能力的需要

C.旅客人公里或貨物噸公里

D.運輸需要

4.從理論上講，聯(lián)合成本的概念是（  ）。

A.當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

B.當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品，生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

C.不同的產(chǎn)品生產(chǎn)之間具有內(nèi)在的聯(lián)合成本

D.當生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的生產(chǎn)品保持著固定比例，就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。

5.運輸代理制是通過提供（  ）的運輸代理服務(wù)，將多種運輸方式結(jié)合成一個整體，為貨主服務(wù)。

A.分次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責(zé)

B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負責(zé)

C.一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責(zé)

D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負責(zé)

6.由各種運輸方式組成的綜合運輸協(xié)作系統(tǒng)、一體化運輸系統(tǒng)、區(qū)域運輸系統(tǒng)相互銜接和相互配合而構(gòu)成的系統(tǒng)是（  ）。

A.綜合運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

B.綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)

C.綜合運輸消費系統(tǒng)

D.綜合運輸管理系統(tǒng)

7.下列建設(shè)項目中，應(yīng)以企業(yè)作為基本投資主體，由企業(yè)自主決策、自擔投資風(fēng)險的是（  ）。

A.基礎(chǔ)性項目

B.穩(wěn)定性項目

C.競爭性項目

D.網(wǎng)絡(luò)性項目

8.下列關(guān)于項目建設(shè)程序的敘述中，正確的是（  ）。

A.可行性研究階段是基本建設(shè)程序的最初工作階段

B.竣工驗收是基本建設(shè)程序的最后一個環(huán)節(jié)

C.生產(chǎn)準備階段是基本建設(shè)計劃的具體化

D.建設(shè)項目后評價階段是基本建設(shè)程序的最后一個環(huán)節(jié)

9.實行項目法人責(zé)任制，是轉(zhuǎn)換項目建設(shè)與經(jīng)營機制，改善建設(shè)項目管理，提高投資效益的一項重要改革措施。下列關(guān)于項目法人責(zé)任制的敘述，錯誤的是（  ）。

A.項目法人責(zé)任制是先有項目，后有法人

B.項目法人責(zé)任制是先有法人，后有投資項目

C.在項目法人責(zé)任制中，產(chǎn)權(quán)所有者與管理者的職責(zé)范圍明確

D.項目法人責(zé)任制有利于保證建設(shè)項目實行資本金制度

10.建設(shè)項目承發(fā)包按項目實施階段劃分，可分為項目設(shè)計承包、（  ）和項目施工承包。

A.項目招標承包

B.項目投資承包

C.項目管理承包

D.物資采購承包

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（責(zé)任編輯：）

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