第五節(jié) 航次租船合同

一、航次租船的特點(diǎn)

航次租船又稱定程租船，簡稱程租船，是指船舶所有人向租船人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由租船人支付約定的運(yùn)費(fèi)的租船運(yùn)輸。航次租船主要從事大宗貨物的整船運(yùn)輸，是租船市場上最為活躍的一種租船方式。

國際現(xiàn)貨市場上成交的絕大多數(shù)貨物(主要包括液體貨物和干散貨兩大類)都是通過航次租船方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。航次租船是根?jù)航次租船合同組織營運(yùn)的，合同的內(nèi)容充分地顯示了航次租船的營運(yùn)特點(diǎn)：

(一)特定的貨物、船舶、航次和港口

(二)船舶營運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，并負(fù)擔(dān)除裝卸費(fèi)用以外的全部營運(yùn)費(fèi)用

(三)貨物裝卸費(fèi)按雙方約定而定

(四)合同中對(duì)裝卸工作時(shí)間有約定

二、航次租船合同的主要內(nèi)容

根據(jù)“合同自由”的原則，合同條款只要不違反國家法律，不損害社會(huì)公益，經(jīng)合同當(dāng)事人雙方同意，任何約定都是有效的。雖然有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)一般都對(duì)租船合同的條款作了特別的規(guī)定，但是它們往往不是強(qiáng)制性的。比如我國的《海商法》在關(guān)于航次合同的特別規(guī)定中就訂有“本章有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在租船合同沒有約定或者沒有不同約定時(shí)適用”的條款。

洽訂航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式作為磋商合同條款的基礎(chǔ)。由于各種租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式的條款內(nèi)容并不相同，而當(dāng)事人雙方又常需從維護(hù)自己的利益考慮對(duì)某些條款增、刪、修訂。所以就某一具體租船合同標(biāo)準(zhǔn)格式的合同條款逐項(xiàng)解釋是沒有意義的，只有對(duì)合同一般應(yīng)包括的主要內(nèi)容有較深入地理解，才能從合同整體上體現(xiàn)出當(dāng)事人的意圖。

航次租船合同的主要內(nèi)容如下：

(一)合同當(dāng)事人

合同當(dāng)事人是航次租船合同規(guī)定的權(quán)利的享受者和義務(wù)的承擔(dān)者。航次租船合同中應(yīng)以船舶所有人或船舶經(jīng)營人為合同當(dāng)事人的一方，而以租船人為當(dāng)事人的另一方。

(二)船舶概況

船舶概況又稱船舶說明，主要包括：船名、船籍、船級(jí)及船舶載重噸。關(guān)于船名的約定，通常有兩種約定方法，即指名船舶和代替船舶。

(三)受載期和解除合同日

受載期是船舶到裝貨港接受貨載的最后期限，通常都按一段期間約定。受載期的最后一天稱為解除合同日。

(四)裝卸港口

航次租船合同中，關(guān)于裝港和卸港通?？捎袃煞N約定方法。其一是，在合同中列明裝貨港口和卸貨港口的名稱;其二是“選擇港”，即在合同中列明幾個(gè)可供選擇的裝港和卸港。

(五)裝卸費(fèi)用分擔(dān)

航次租船合同中，關(guān)于裝卸費(fèi)的分擔(dān)，一般有五種約定方法：

1.艙內(nèi)收貨(Free In：F.I.)，指船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi);

2.艙內(nèi)交貨(Free Out：F.O.)，指船舶所有人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);

3.艙內(nèi)收交貨(Free In and Out：F.I.O.)，指船舶所有人既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi);

4.艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙費(fèi)(Free In and Out Stowing Trimming：F.I.O.S.T.)，指船舶所 有人不負(fù)擔(dān)一切與裝卸貨物有關(guān)的費(fèi)用;

5.班輪條款(Liner Term);指一切與裝卸有關(guān)的費(fèi)用均由船舶所有人負(fù)擔(dān)。

(六)載運(yùn)貨物

包括載運(yùn)貨物的種類、名稱、數(shù)量和包裝的約定。用書面通知租船人本航次船舶可裝載貨物數(shù)量的行為稱為“宣載” 。

(七)運(yùn)費(fèi)支付

關(guān)于運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，航次租船合同中一般有三種約定方法，即：按裝貨噸數(shù)計(jì)算;按卸貨噸數(shù)計(jì)算和按整船包艙計(jì)算。至于運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間，既可以預(yù)付：也可以到付，還可以部分預(yù)付和部分到付，也可以部分預(yù)付和部分隨卸貨進(jìn)度逐日支付。

(八)船舶所有人責(zé)任

船舶所有人總是盡可能的減輕自己的責(zé)任。

(九)裝卸時(shí)間和速遣費(fèi)、滯期費(fèi)

裝卸時(shí)間，是指可用于裝卸工作的時(shí)間。如果合同航次中實(shí)際使用的裝卸時(shí)間少于合同約定的可用裝卸時(shí)間，則船舶所有人將給予租船人獎(jiǎng)勵(lì)，這種獎(jiǎng)勵(lì)就是速遣費(fèi)。相反，如果實(shí)際使用的裝卸時(shí)間超過了約定的可用時(shí)間，租船人須向船舶所有人支付滯期費(fèi)。

關(guān)于裝卸時(shí)間的約定，一般可用三種方法：

1.按連續(xù)日計(jì)算。

2.按晴天工作日計(jì)算。

3.按連續(xù)24小時(shí)晴天工作日計(jì)算。

經(jīng)典例題：航次租船合同中，關(guān)于裝港和卸港通常的約定方法是在合同中列明( )名稱。

A.指示港

B. 合同港

C. 裝貨港口和卸貨港口

D.選擇港

【答案】CD

【答案解析】航次租船合同中，關(guān)于裝港和卸港通?？捎袃煞N約定方法。其一是，在合同中列明裝貨港口和卸貨港口的名稱;其二是“選擇港”，即在合同中列明幾個(gè)可供選擇的裝港和卸港。

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