本文為2013年環(huán)境影響評價師考試《環(huán)境影響評價技術(shù)方法》教材第三章的水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與監(jiān)測詳細闡述，希望本文能夠幫助您更好的全面學習2013年環(huán)境影響評價師考試的重點知識!

三、環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量

1. 環(huán)境噪聲測量標準方法

現(xiàn)階段環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量釆用的方法如下：

聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測執(zhí)行GB 3096—2008;

機場周圍飛機噪聲測量執(zhí)行GB 9661—88;

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲測量執(zhí)行GB 12348—2008;

社會生活環(huán)境噪聲測量執(zhí)行GB 22337—2008;

建筑施工場界噪聲測量執(zhí)行GB 12523—2011;

鐵路邊界噪聲測量執(zhí)行GB 12525—90;

城市軌道交通車站站臺噪聲測量執(zhí)行GB 14227—2006。

2. 噪聲源數(shù)據(jù)獲得

獲得噪聲源數(shù)據(jù)有兩個途徑：類比測量法;引用己有的數(shù)據(jù)。

首先應(yīng)考慮類比測量法。評價等級為一級，必須釆用類比測量法;評價等級為 二級、三級，可引用已有的噪聲源聲級數(shù)據(jù)。

(1) 類比測量：在噪聲預(yù)測過程中，應(yīng)選取與建設(shè)項目的聲源具有相似的型號、工況和環(huán)境條件的聲源進行類比測量，并根據(jù)條件的差別進行必要的聲學修正。

為了獲得聲源聲級的準確數(shù)據(jù)，必須嚴格按照現(xiàn)行國家標準進行測量。

環(huán)境影響報告書應(yīng)當說明聲源聲級數(shù)據(jù)的測量方法標準。

(2) 引用已有的數(shù)據(jù)：引用類似的聲源聲級數(shù)據(jù)，必須是公開發(fā)表的、經(jīng)過專家鑒定并且是按有關(guān)標準測量得到的數(shù)據(jù)。環(huán)境影響報告書應(yīng)當指明被引用數(shù)據(jù)的 來源。

3. 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量要求

(1) 測量量

①環(huán)境噪聲測量量為等效連續(xù)A聲級;頻發(fā)、偶發(fā)噪聲，非穩(wěn)態(tài)噪聲測量量還應(yīng)有最大A聲級及噪聲持續(xù)時間;機場飛機噪聲的測量量為等效感覺噪聲級 aEPN),然后根據(jù)飛行架次計算出計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級aWEePNIj)。

②聲源的測量量為A聲功率級(iAw),或中心頻率為63 Hz?8 kHz 8個倍頻 帶的聲功率級aw);距離聲源r處的A聲級[ZA (r)]或中心頻率為63 Hz?8 kHz 8 個倍頻帶的聲壓級[ZP (r)]);等效感覺噪聲級aEPN)。

(2) 測量時段

①應(yīng)在聲源正常運行工況的條件下選擇適當時段測量。

②每一測點，應(yīng)分別進行晝間、夜間時段的測量，以便與相應(yīng)標準對照。

③對于噪聲起伏較大的情況(如道路交通噪聲、鐵路噪聲、飛機機場噪聲)， 應(yīng)增加晝間、夜間的測量次數(shù)。其測量時段應(yīng)具有代表性。

每個測量時段的釆樣或讀數(shù)方式以現(xiàn)行標準方法規(guī)范要求為準。

(3)測量記錄內(nèi)容

①測量儀器型號、級別，儀器使用過程的校準情況。

②各測量點的編號、測量時段和對應(yīng)的聲級數(shù)據(jù)(備注中需說明測量時的環(huán) 境條件)。

③有關(guān)聲源運行情況(如設(shè)備噪聲包括設(shè)備名稱、型號、運行工況、運轉(zhuǎn)臺 數(shù)，道路交通噪聲包括車流量、車種、車速等)。

相關(guān)文章：

2013年環(huán)境影響評價技術(shù)方法教材解析匯總

2013年環(huán)評師環(huán)境影響評價技術(shù)方法考點分析

更多關(guān)注：成績查詢 考試培訓 歷年真題 論壇交流

（責任編輯：中大編輯）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁