為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運(yùn)代理考試課程，全面的了解貨運(yùn)代理考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)材料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助??！

四、問(wèn)答題(每小題5分，共20分)

1.為什么不能稱“CIF”為到岸價(jià)?

2.根據(jù)CIC條款，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任有哪些?

3.什么是簽印放行?

4.什么是FIATA?

五、計(jì)算題(本題共10分)

我國(guó)某貿(mào)易公司出口一批貨物至倫敦，向英國(guó)客戶報(bào)價(jià)為每公斤l2美元CIF C5%倫敦，客戶要求改報(bào)CFR C5%倫敦，原報(bào)價(jià)按CIF加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，在保持與原報(bào)價(jià)不變的情況下，請(qǐng)計(jì)算：

(1)CIF凈價(jià)為多少?

(2)保險(xiǎn)費(fèi)是多少?

(3)CFR凈價(jià)為多少?

(4)我公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少?

(5)假設(shè)該批貨物重量為20000公斤，應(yīng)支付多少傭金?

六、案例題(每小題10分，共20分)

1.中國(guó)A公司從德國(guó)B公司進(jìn)口一套大型生產(chǎn)設(shè)備，分三批交貨。第一批交付的貨物符合合同的要求，第二批交付的貨物為該設(shè)備的主要部件，其型號(hào)、性能與合同不符，無(wú)法安裝

投產(chǎn)。A公司因此提出撤銷整個(gè)合同，而B(niǎo)公司提出異議。

請(qǐng)依照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定分析哪方有理?為什么?

2.某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時(shí)他是CONSOLIDATOR，由于他簽

發(fā)自己的提單，所以他是無(wú)船承運(yùn)人(以下稱為無(wú)船承運(yùn)人)。9月15日，該無(wú)船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱， 然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無(wú)船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MAS'1、ER B/L一套;無(wú)船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無(wú)船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)，并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。9月25日收貨人憑無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來(lái)提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請(qǐng)問(wèn)：(1)收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼?qǐng)求時(shí);無(wú)船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么? (2)如果無(wú)船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請(qǐng)求時(shí)，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么?(3)無(wú)船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)?

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