為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運代理考試課程，全面的了解貨運代理考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年貨運代理考試輔導(dǎo)材料，希望對您參加本次考試有所幫助?。?/p>

四、問答題(每小題5分，共20分)

1.為什么不能稱“CIF”為到岸價?

2.根據(jù)CIC條款，保險人的除外責(zé)任有哪些?

3.什么是簽印放行?

4.什么是FIATA?

五、計算題(本題共10分)

我國某貿(mào)易公司出口一批貨物至倫敦，向英國客戶報價為每公斤l2美元CIF C5%倫敦，客戶要求改報CFR C5%倫敦，原報價按CIF加一成投保，保險費率為0.5%，在保持與原報價不變的情況下，請計算：

(1)CIF凈價為多少?

(2)保險費是多少?

(3)CFR凈價為多少?

(4)我公司應(yīng)報價多少?

(5)假設(shè)該批貨物重量為20000公斤，應(yīng)支付多少傭金?

六、案例題(每小題10分，共20分)

1.中國A公司從德國B公司進口一套大型生產(chǎn)設(shè)備，分三批交貨。第一批交付的貨物符合合同的要求，第二批交付的貨物為該設(shè)備的主要部件，其型號、性能與合同不符，無法安裝

投產(chǎn)。A公司因此提出撤銷整個合同，而B公司提出異議。

請依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定分析哪方有理?為什么?

2.某國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營國際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時他是CONSOLIDATOR，由于他簽

發(fā)自己的提單，所以他是無船承運人(以下稱為無船承運人)。9月15日，該無船承運人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個20英尺的集裝箱， 然后向某班輪公司托運。該集裝箱于9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運人CY/CY交接的FCL條款下的MAS'1、ER B/L一套;無船承運人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。9月23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。第二天，無船承運人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱(貨物)，并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。9月25日收貨人憑無船承運人簽發(fā)的提單前來提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請問：(1)收貨人向無船承運人提出貨物損壞賠償?shù)恼埱髸r;無船承運人是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么? (2)如果無船承運人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請求時，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任?為什么?(3)無船承運人如何防范這種風(fēng)險?

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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