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五、計算題

1.答：如分別托運，其運費為：

3×10=30港元(因不足起點運費，故按65港了亡收費)

3×20=60港元(因不足起點運費，故按65港元收費)

3×35=105港元。

3×40=120港元。

以上四筆運費共為：65+65+105+120=355港元。

如集中托運其運費為：(10+20+35+40)×2.5=262港元。

2.答：(1)投保金額為：1 200美元×110=1 320美元。

(2)保險費為：1 320×(0.6%+0.4%)=132美元

六、案例題

1.答：(1)船舶著火，屬船、貨、運費三方面所面臨的危險，船長下令灌水施救，共同海損成立。

(2)被火直接燒毀的1萬美元貨物屬單獨海損，由貨主負責，如已投保相關險別，則應向保險公司索賠。

(3)因施救而遭水浸泡的2.5萬美元貨損屬于共同海損，應由各有關獲救方按比例分攤，最后由保險公司賠償。

2。答：(1)本案中開來的信用證為雙到期。因此A公司應提早托運或要求國外展期，另外A公司簽訂的程租船合同上的受載期也不太緊迫。

(2)船方12日始裝船完畢，卻簽發(fā)5月10日的提單，屬倒簽提單，這是侵權的違法行為。有可能遭到指控，風險很大。

七、操作題

答：信用證的內(nèi)容與售貨合同不符之處有：

(I)來證為“REVOCABLE”(可撤銷)應改為“IRREVOCA.BLE”(不可撤銷);

(2)到期地點在香港欠妥，應爭取在石家莊;

(3)信用證金額未開足，應為“USD 26 400.00”而來證僅為“USD 25 000.00”;

(4)售貨合同中規(guī)定付款方式為：即期信用證，而此證為：30天遠期;

(5)來證未在證內(nèi)注明：SALLS CONTRACT NO.01 SET 0621

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（責任編輯：中大編輯）

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