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3.答:(1)索賠人要有索賠權(quán)。
(2)責(zé)任方必須負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任。
(3)索賠的金額必須是合理的。
(4)在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠。
4.答:(1)特定船舶、特定貨物、特定港口和特定航線。
(2)航次租船合同是確定船舶出租人和承租人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。
(3)承租人負(fù)責(zé)完成貨物的組織,支付運(yùn)費(fèi)及支付相關(guān)的費(fèi)用。
(4)船舶出租人占有和控制船舶,負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)調(diào)度,配備和管理船員。
(5)船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)所支付的費(fèi)用。
(6)船舶出租人出租整船或部分艙位,按實(shí)際裝船的貨物數(shù)量和整船艙位包干計(jì)收運(yùn)費(fèi)。
(7)承租人向船舶出租人支付的運(yùn)輸費(fèi)用通常稱為運(yùn)費(fèi),而不稱租金。
(8)航次租船合同中都規(guī)定可用于在裝卸港口裝卸貨的時(shí)間,裝卸時(shí)間的計(jì)算方法,滯期、速遣以及滯留損失等規(guī)定。
五、計(jì)算題
1.解:因?yàn)閃=100×0.05=5公噸所以按體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)費(fèi)一基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)=100×6×(1+20%+10%)+15×6=780+90=870(港元)
即該批貨物的運(yùn)費(fèi)為870港元。
2.解:(1)24噸-2.5噸=21.5噸,該集裝箱能裝21.5噸貨。29÷1.6=18.125噸,該集裝箱實(shí)際最多能裝該票貨物18.125噸。
(2)3×200=600美元,按貨物重量計(jì)收。3×1.6×200=960美元,按貨物體積計(jì)收。兩者取大者,應(yīng)為960美元。
六、案例題
答:(1)不予賠償,這是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷,屬保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。凡屬除外責(zé)任的損失,保險(xiǎn)公司不予賠償。
(2)進(jìn)口商對貨物支付貨款,CIF合同屬象征性交貨性質(zhì)的合同,賣方憑單交貨,買方憑單付款,只要賣方提交的單據(jù)符合買賣合同,買方即應(yīng)付款。所實(shí)際交付的貨物與合同不符時(shí),買辦可憑貨抵目的港后的檢驗(yàn)證書向賣方索賠。
(3)既是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷,賣方理應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
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