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17、簡述山嶺隧道的施工防排水技術。

答：隧道兩端洞口及輔助坑道洞(井)口應按設計要求及時做好排水系統(tǒng);覆蓋較薄和滲透性強的地層，地表積水應及早處理。洞內順坡排水，其坡度應與線路坡度一致，洞內反坡排水時，必須采取機械抽水。洞內有大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等應作詳細記錄，以便在襯砌時確定拱墻背后排水設施的位置。洞內涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。嚴寒地區(qū)隧道施工排水時，宜將水溝、管埋設在凍結線以下或采取防寒保溫措施。洞頂上方設有高位水池時應有防滲和防溢水設施。當隧道覆蓋層厚度較薄且地層中水滲透性較強時，水池位置應遠離隧道軸線。

18、在流沙地段開挖隧道，可采取的治理措施有哪些?

答：(1)加強防排水工作，防止沙層稀釋和挾走沙粒，必要時采取井點法降低地下水位，其集水管可用加氣砂漿充填。

(2)將泥水抽排至洞外。當隧道很長時，可在洞內合適位置設時蓄泥水池，將泥水在該池內經(jīng)處理沉淀后抽出洞外，池內沉積的淤泥定期清除。

(3)采用化學藥液注漿固結圍巖時，注劑可采用懸浮型或溶液型漿液。

(4)應自上而下分部開挖，先護后挖，邊挖邊密封，遇縫必緒。流沙出現(xiàn)后，盡快用板材封閉開挖面。

(5)可采用工字型鋼支撐或木支撐，設置底梁，支撐的上下、縱橫均應連接牢固。架設拱架時，拱腳應用方木或厚板鋪墊。支撐背面應用木板或槽型鋼鈑遮擋，嚴防流沙從支撐間逸出。

(6)在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層，加固圍巖，防止逸出擴大。

19、交通安全設施的構成有哪些?

答：交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。

20、簡述收費系統(tǒng)的定義、收費制式和收費方式。

答：收費系統(tǒng)指從車輛進入收費道路開始到實現(xiàn)收費，車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關信息的設施和人員的集合體。

收費制式包括：全線均等收費制(簡稱均一制);按路段收費制(簡稱開放式);按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制(簡稱封閉式)。

收費方式包括：人工收費;半自動收費和全自動收費。

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（責任編輯：xy）

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