車輛基地是承擔車輛停放、整備、運用、檢修以及各種運營設備保養(yǎng)維修的重要基地。線網(wǎng)的車輛基地需要統(tǒng)一規(guī)劃，明確任務分工，合理布局和配置，鼓勵實施多線共用，大型檢修設施集中管理使用，實現(xiàn)車輛及設備檢修保養(yǎng)的集約化、規(guī)?；?、社會化和規(guī)范化，實現(xiàn)網(wǎng)絡資源共享。

車輛基地規(guī)劃的主要內(nèi)容應包括車輛基地的類型、分工、布局及規(guī)模等。車輛基地的規(guī)劃主要考慮以下幾個方面：

1)堅持資源共享的原則，嚴格控制車輛基地建設規(guī)模，節(jié)約使用土地。

2)依據(jù)線網(wǎng)方案，綜合分析各條線路的客流特性、運營模式及選用車輛技術條件，確定車輛運用檢修模式和線路設備維修方式，劃分車輛基地的類型。

3)根據(jù)各條線路的客流特征，從運營角度研究確定車輛基地的功能與定位，明確任務分工。

4)根據(jù)線路特征、用地條件和沿線土地利用規(guī)劃，從整個線網(wǎng)角度對車輛基地統(tǒng)一布局，研究確定車輛基地的大致位置。

5)車輛基地的規(guī)模應根據(jù)遠期服務范圍內(nèi)的運營線路長度和行車密度要求，按照車輛技術參數(shù)、列車編組和配屬的數(shù)量、車輛檢修周期、檢修作業(yè)時間等計算確定，并結合其功能定位、運營要求和承擔的任務范圍等綜合確定。

車輛基地面積大、占地多，在城市市區(qū)范圍內(nèi)，其選址比較困難，車輛基地又是建設城市軌道交通線路的必備條件，其用地必須進行規(guī)劃控制并落實。否則，不但會造成建設時的拆遷困難，造價飆升，拖延工期，還可能影響線路的起終點和合理運營規(guī)模，線網(wǎng)也難以穩(wěn)定。

《城市軌道交通工程項目建設標準》建標104-2008規(guī)定，車輛基地的用地宜按表24-2控制。

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