交通控制是控制與誘導交通，促進交通安全、暢通的一種管理手段，它包括靜態(tài)交通控制和動態(tài)交通控制。動態(tài)交通控制包括交通信號和可變標志，這里所謂“動態(tài)”，是指交通信號和可變標志可以根據(jù)交通狀況隨時間變化而言。

1.平面交叉口的交通控制

平面交叉口的交通控制一般采用如下幾種形式：

(1)交通信號燈法

紅色——禁止信號;

綠色——通行信號;

黃燈——警告信號。

(2)多路停車法

在交叉口所有引道人口的右側(右側通行的國家和地區(qū))設立停車標志。

(3)二路停車法

在次要道路進入交叉口的引道上設立停車標志。

(4)讓路標志法

在進入交叉路口的引道上設立讓路標志，車輛進入交叉口前必須放慢車速，然后伺機通過。

(5)不設管制

對于交通量很小的交叉口，可以不設管制標志。

為了對交叉口交通實行有效的控制，應該針對不同類型的交叉口及其交通狀況選用不同的交叉口控制類型。

2.控制類型的選擇

(1)按照道路分類性質(zhì)選擇

對道路按主干路、次干路和支路的分類，交叉口按交叉道路的類型選擇交通控制類型，見表2-1-10。

(2)按交通量大小選擇

也可按進入交叉口的交通量大小來選擇交通控制類型，見表2-1-11

(3)其他因素

當自行車和行人流量特別大時，可安裝定時的行人過街信號。如果主、次干路車流量在高峰時段特別集中，間隙特別小時，則應考慮安裝感應式自動控制信號，以便在交通量高峰時段能自動調(diào)整紅綠燈間隙。

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