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 危急遮斷引導閥作用

再熱主汽門系一90°轉角的搖板全開、全關式閥門，其轉軸外露，為防止蒸汽沿轉軸外漏，轉軸結構上采取了金屬密封，即轉軸上凸肩對管道上凹槽，正常運行中蒸汽作用在凸肩上，壓緊防止蒸汽外漏。機組從開機越接近正常運行狀態(tài)，金屬密封越緊。但發(fā)生脫扣停機，此蒸汽的壓緊作用力即阻礙中主門的關閉。為此設置一油壓操縱的遮斷引導閥，用以當再熱主汽門關閉時泄放作用于軸內部端面不平衡的蒸汽力。該閥由一操作閥和油動機組成。油動機連接到液壓系統(tǒng)，因而當ast危急遮斷閥和opc超速遮斷閥關閉時，再熱主汽門將處于開啟狀態(tài)而危急遮斷引導閥則處于關閉狀態(tài)。當危急遮斷機構動作時，遮斷引導閥將打開，以使軸端部腔室與一低壓區(qū)(凝汽器)相通，從而減小作用于軸端的蒸汽壓力，以致可以用最小的作用力關閉再熱主汽門。

發(fā)電機的振蕩和失步

同步發(fā)電機正常運行時，定子磁極和轉子磁極之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當負載增加時，功角將增大，這相當于把磁力線拉長;當負載減小時，功角將減小，這相當于磁力線縮短。當負載突然變化時，由于轉子有慣性，轉子功角不能立即穩(wěn)定在新的數值，而是在新的穩(wěn)定值左右要經過若干次擺動，這種現(xiàn)象稱為同步發(fā)電機的振蕩。

振蕩有兩種類型：一種是振蕩的幅度越來越小，功角的擺動逐漸衰減，最后穩(wěn)定在某一新的功角下，仍以同步轉速穩(wěn)定運行，稱為同步振蕩;另一種是振蕩的幅度越來越大，功角不斷增大，直至脫出穩(wěn)定范圍，使發(fā)電機失步，發(fā)電機進入異步運行，稱為非同步振蕩。

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（責任編輯：xy）

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