報關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試最后沖刺
——全真模擬試卷精選(七)答案及精析 一、單項選擇題
1.D
【精析】內(nèi)部監(jiān)督是海關(guān)權(quán)力監(jiān)督體系中最直接、最有效的監(jiān)督。
2.C
【精析】進出口許可證管理制度是我國對外貿(mào)易管制的基本制度。
3.A
4.C
5.C
6.B
7.C
8.B
9.B
【精析】《中華人民共和國刑法》、《中華人民共和國海關(guān)法》和《海關(guān)法行政處罰實
施細則》是海關(guān)依法監(jiān)管及依法處理各類走私違法活動的依據(jù),與《行政法》無關(guān)。
10.D
【精析】其中D項屬于走私行為。掌握:
(1)未經(jīng)海關(guān)許可并補繳關(guān)稅,擅自出售批準進口的保稅貨物,數(shù)額較大,偷逃關(guān)
稅和進口環(huán)節(jié)稅5萬元以上的,構(gòu)成走私罪。
(2)未經(jīng)海關(guān)許可并補繳稅款,擅自出售批準進口的保稅貨物,數(shù)額不大,偷逃關(guān)
稅和進口環(huán)節(jié)稅不足5萬元的,構(gòu)成走私行為。
(3)未經(jīng)海關(guān)許可,擅自開拆、交付、調(diào)換、轉(zhuǎn)讓海關(guān)監(jiān)管貨物(包括保稅貨物),構(gòu)
成違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為。
(4)經(jīng)營保稅貨物的運輸、儲存、加工、裝配、寄售業(yè)務,有關(guān)記錄不真實或短少不
能提供正當理由的,構(gòu)成違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為。
(5)經(jīng)營保稅貨物的儲存、加工、裝配、寄售業(yè)務,不按照規(guī)定辦理收存、交付、核銷
手續(xù),或者中止、延長、轉(zhuǎn)讓有關(guān)合同不按照規(guī)定向海關(guān)辦理手續(xù)的,構(gòu)成管行為.
11.A
12.D
【精析】保稅倉庫存儲期限為1年,延期最長不能超過1年。
13.D
【精析】詳見輔導教材《進出口稅費》一章中關(guān)于“稅費繳納”的規(guī)定。注意目前
《關(guān)稅條例》的修訂已對原第三十六條的內(nèi)容作了相應修改,新版未公布,因此附錄中
的《關(guān)稅條例》僅作參考,今年內(nèi)將被新修訂版替代。
14.B
15.C
【精析】根據(jù)海關(guān)對進出口貨樣的有關(guān)管理規(guī)定,進出口貨樣、廣告品,經(jīng)海關(guān)審
核數(shù)量合理且每次價值在人民幣400元以下的,予以免征進口稅款;每次價值超出400
元的,對超出部分征收進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅。
關(guān)稅稅額=(480—400)×10%=8(元)
關(guān)稅稅額10元以下免征,因此此處關(guān)稅為0。
增值稅稅額=80×17%=13.6(元)
16.B .
【精析】參照《海關(guān)法行政處罰實施細則》第五條對走私行為處罰的規(guī)定。
17.B
【精析】發(fā)貨單位指出口貨物在境內(nèi)的生產(chǎn)或銷售單位,因此,該題的發(fā)貨單位是
大理林場。 ‘
18.B
【精析】根據(jù)海關(guān)審定進口貨物完稅價格的有關(guān)規(guī)定,對以租賃方式進口的貨物,
以經(jīng)海關(guān)審查確定的貨物的租金作為完稅價格。
19.B
【精析】根據(jù)《海關(guān)對進口減稅、免稅和保稅貨物征收海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費的辦法》的
規(guī)定,進口減稅貨物,按照實際減除稅賦部分貨物的到岸價格的千分之三計征。
20.B
【精析】進口貨物以境外口岸離岸價格成交的貨物,應當另加從境外口岸或境外
交貨口岸運到我國口岸以前所實際支付的運雜費、保險費作為完稅價格。若不能確定
保險費率,一般默認為3‰。
【精析】FOB后的港口應為裝運港。
22.C
23.D
24.C
【精析】cIF術(shù)語下,賣方負責按通常的條件租船訂艙,支付到目的港的運費,并在
規(guī)定的裝運港和裝運期內(nèi)將貨物裝上船并及時通知買方,辦理并支付從裝運港到目的
港的海運貨物保險費。賣方的風險限于貨物越過船舷之前的風險。CIF Landed(卸至
岸上)賣方負擔將貨物卸到碼頭的各項有關(guān)費用,包括駁船費和碼頭費。CIF的變形
也只是說明卸貨費用的負擔問題,并不改變CIF的交貨地點和風險劃分的界限。
平安險(Free from Pattieular Average),簡稱FPA。按這種險別投保時,保險公司承
擔賠償損失的責任范圍包括:在運輸過程中,由于自然災害和運輸工具發(fā)生意外事故,
造成被保險貨物的實際全損或推定全損,由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與
流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的保險貨物的全部或部分損失;
只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故,不論這意外事故發(fā)生之前
或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損
失;在裝卸轉(zhuǎn)船過程中,被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失;被
保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費
用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限;運輸工具遭遇自然災害或者意外事故,
需要在中途的港口或者在避難港口??浚蚨鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所
產(chǎn)生的特別費用;發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤費和救助費用;運輸契約訂有“船
舶互撞條款”,按該條款規(guī)定應由貸方償還船方的損失。
25.A
二、多項選擇題
1.AB
【精析】海關(guān)法第三條規(guī)定,國家在對外開放的口岸和海關(guān)監(jiān)管業(yè)務集中的地點設
立海關(guān)。
2.ABCD
3.BCD
【精析】報關(guān)企業(yè)代理其他企業(yè)辦理海關(guān)手續(xù),必須由進出口貨物的經(jīng)營單位出具
正式的委托書。這里的經(jīng)營單位指的是國家主管部門批準有進出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè),外
商投資企業(yè),經(jīng)濟特區(qū)政府批準的在特區(qū)范圍內(nèi)有進出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè),有權(quán)進出口
貨物的單位。
4.BC
5.AB
6.ABC
【精析】我國經(jīng)批準有對外貿(mào)易經(jīng)營權(quán)的企業(yè)類型有:
(1)各類外貿(mào)專業(yè)進出口總公司及其分支機構(gòu)。
(2)國務院各部委所屬的工貿(mào)公司。
(3)省、市、自治區(qū)所屬的各類進出口公司。
(4)外商投資企業(yè)。
(5)有自營進出口權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)。
(6)租賃進出原口公司。 、 .
(7)其他的由原外經(jīng)貿(mào)部批準有權(quán)經(jīng)營對外貿(mào)易和進出口業(yè)務的公司和單位。
注意:報關(guān)企業(yè)沒有進出口經(jīng)營權(quán)。
7.BC 。
【精析】紙質(zhì)報關(guān)和電子報關(guān)是法定的申報方式,其中電子報關(guān)有三種類型:終端
申報方式、EDI申報方式和網(wǎng)上申報方式。
8.ABCD
【精析】掌握不屬于海關(guān)賠償?shù)姆秶?nbsp; .
(1)由于收、發(fā)貨人或其代理人搬移、開拆、重包裝或保管不善造成的損失;
(2)易腐、易失效貨物、物品在海關(guān)正常工作程序所需要時間內(nèi)(含扣留或代管期
間)所發(fā)生的變質(zhì)或失效;
(3)海關(guān)正常檢查時產(chǎn)生的不可避免的磨損;
(4)在海關(guān)查驗之前已發(fā)生的損壞和海關(guān)查驗之后發(fā)生的損壞;
(5)由于不可抗拒的原因造成貨物、物品的毀壞或損失。
9.ABD
【精析】根據(jù)新《海關(guān)法》第五十四條的規(guī)定:進口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨
人、進出境物品的所有人,是關(guān)稅的納稅義務人。
[Page] 10.BD
【精析】要掌握保稅貨物的定義和特征。保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手
續(xù)進境,在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。保稅貨物的特征是:
(1)特定目的。是以進行貿(mào)易活動(儲存)和加工制造活動(加工、裝配)兩種為目
的的,要與其他目的暫時進口的貨物區(qū)別開來;
(2)暫免納稅;
(3)復運出境。
11.BC
【精析】要掌握企業(yè)的分類管理。A類企業(yè)不實行銀行保證金臺賬制度,B類企
業(yè)和C類企業(yè)均實行銀行保證金臺賬制度,D類企業(yè)不得從事加工
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