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14、CFR和CPT中的賣(mài)方都有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，因此，賣(mài)方都有義務(wù)向買(mǎi)方提交提單。

15、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件，買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

16、以CIF條件成交，賣(mài)方在裝船后至交單這段時(shí)間內(nèi)，如果貨物發(fā)生來(lái)失或損壞，應(yīng)由賣(mài)方負(fù)責(zé)。

17、如果交易雙方同意采用CFR Landed 術(shù)語(yǔ)成交，則貨到目的港后由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)用。

18、海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，運(yùn)量大，速度快，不受地面條件限制，因此，最適宜運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品等。

19、定程租船，是按航程（或航次）租賃船舶，船方按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)。定期租船是按一定期限（一年或數(shù)年）租賃船舶。

20、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。

21、航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。

22、我國(guó)內(nèi)地通過(guò)鐵路運(yùn)往港、澳地區(qū)的出口貨物，各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。

23、在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，集裝箱運(yùn)輸中的整箱貨（FCL）由發(fā)貨人在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱，并直接運(yùn)交集裝箱堆場(chǎng)等待裝運(yùn)。

24、集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨的交接方式為貨運(yùn)站（CFS）到貨運(yùn)站（CFS）。

25、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物止。

26、在集裝箱貨物運(yùn)輸交接中，拼貨箱的交接方式是CFS-CFS。

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