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[單選題]題目:就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言,下列說法正確的為( )。 |
選項(xiàng): A:E組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小,F(xiàn)組其次,風(fēng)險(xiǎn)最大的是C組和D組 B:D組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小,F(xiàn)組和C組其次,E組風(fēng)險(xiǎn)最大 C:D組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最大,E組術(shù)語其次,F(xiàn)組與C組風(fēng)險(xiǎn)最小 D:E組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小,F(xiàn)組和C組其次,D組風(fēng)險(xiǎn)最大 |
正確選項(xiàng):D |
解析:E組術(shù)語僅EXW(工廠交貨)一個(gè),在該組術(shù)語下,賣方在自己的地點(diǎn)(工廠、倉(cāng)庫等地)備委貨物,并將其置于買方處置之下,即履行了交貨義務(wù)。貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為貨交買方處置時(shí)起,是賣方義務(wù)最小、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語;而D組術(shù)語訂立的合同屬于到貨合同,在該組術(shù)語下,賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定目的港/地,并承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港(地)以前的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。在四組術(shù)語中賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最大。而C組F組術(shù)語中賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)介于E組與D組術(shù)語之間。因此,本題正確答案為D。 |
[單選題]題目:CIF合同項(xiàng)下的貨物在裝船后因承運(yùn)人過失被火焚毀,該損失應(yīng)由( ) |
選項(xiàng): A:賣方承擔(dān) B:賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠 C:買方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠 D:承運(yùn)人承擔(dān) |
正確選項(xiàng):C |
解析:貿(mào)易術(shù)語CIF即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi),在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用,但交貨后貨物滅失、損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移至買方,但賣方需辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。一旦貨物出現(xiàn)滅失、損壞,買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。因此,本題答案為C。 【鏈接】我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別包括以下類型; |
[單選題]題目:我國(guó)對(duì)限制進(jìn)口管理的貨物中屬于非配額限制的,實(shí)行的限制管理方式是( )。 |
選項(xiàng): A:配額管理 B:配額許可證管理 C:配額稅率管理 D:許可證件管理 |
正確選項(xiàng):D |
解析:我國(guó)對(duì)限制進(jìn)口管理的貨物中屬于非配額限制的,實(shí)行各類許可證件管理。選項(xiàng)D為正確答案。 |
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