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22、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，C組貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)是( )。

A、賣方要確保按時(shí)完成裝運(yùn)并保證按時(shí)到貨

B、均屬于裝運(yùn)合同

C、由賣方訂立運(yùn)輸合同，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用

D、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)界限劃分點(diǎn)分離

23、FOB價(jià)格一般包括( )。

A、商品成本

B、國內(nèi)總費(fèi)用

C、預(yù)期利潤

D、國際運(yùn)費(fèi)

24.按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，下列貿(mào)易術(shù)語中適用于多種運(yùn)輸方式的是( )。

A.FCA

B.FAS

C.DAF

D.CPT

25、集裝箱運(yùn)輸有( )裝箱方式。

A、整箱貨

B、拼箱貨

C、散裝貨

D、堆場(chǎng)貨

26、租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨? )。

A、定期租船

B、集裝箱租船

C、班輪運(yùn)輸

D、定程租船

27、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( )。

A、是一種靈活的運(yùn)輸方式

B、“四固定”

C、“一負(fù)責(zé) ”

D、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)

28、在國際貿(mào)易中，集裝箱運(yùn)輸可適用于( )

A、海洋運(yùn)輸

B、航空運(yùn)輸

C、多式聯(lián)運(yùn)

D、鐵路運(yùn)輸

29、下列英語縮寫中與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的是：

A、FCL

B、LCL

C、CY

D、CFS

30、在國際貨物運(yùn)輸中根據(jù)不同商品，班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式通常有( )。

A.按貨物實(shí)際重量計(jì)收

B.按貨物的體積/容積計(jì)收

C.按商品價(jià)格計(jì)收

D.由貨主和船公司議定

31、根據(jù)我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，一般附加險(xiǎn)包括()

A.短量險(xiǎn)

B.偷竊提貨不著險(xiǎn)

C.交貨不到險(xiǎn)

D.海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)

32、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時(shí)，應(yīng)投保()

A.串味險(xiǎn)

B.平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)

D.一切險(xiǎn)

33、在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列險(xiǎn)別均可單獨(dú)投保( )。

A、FPA

B、W.A. or W.P.A

C、War Risk

D、All Risk

34、中國人民保險(xiǎn)公司的一般附加險(xiǎn)包括( )。

A. 水漬險(xiǎn)

B.淡水雨淋險(xiǎn)

C.短量險(xiǎn)

D.一切險(xiǎn)

35、下列選項(xiàng)中屬基本險(xiǎn)別的是( )。

A、海運(yùn)險(xiǎn)

B、陸運(yùn)險(xiǎn)

C、航空險(xiǎn)

D、郵包險(xiǎn)

36、國際貿(mào)易中常用的三種支付方式是( )。

A.匯付

B.托收

C.信用證

D.匯票

37、匯付的方式包括( )。

A、信匯

B、承兌交單

C、票匯

D、電匯

38、跟單托收按交單條件的不同分為( )

A.信用證托收

B.電匯托收

C.付款交單

D.承兌交單

39、對(duì)背信用證主要用于( )

A. 中間商轉(zhuǎn)售他人貨物

B.轉(zhuǎn)口貿(mào)易

C. 一般貿(mào)易

D.進(jìn)料加工

40、信用證方式的特點(diǎn)有( )。

A、信用證是銀行信用

B、信用證是單據(jù)買賣

C、信用證是自足文件

D、信用證是商業(yè)信用

41、根據(jù)我國法律的有關(guān)規(guī)定，下列屬于不可抗力的是(　)

A、地震

B.戰(zhàn)爭預(yù)兆

C.水災(zāi)

D.航運(yùn)公司怠慢

42、不可抗力的法律后果為( )。

A.解除合同

B.延遲履行合同

C.主張損害賠償

D.主張違約金賠償

43、關(guān)于海運(yùn)提單，下列說法正確的是( )。

A、它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)

B、提單是貨物所有權(quán)的憑證

C、指示提單可以通過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓

D、提單是托運(yùn)人和輪船公司之間所訂運(yùn)輸契約的證明

三、判斷題：

1、在任何情況下，賣方所交貨物的數(shù)量都必須與合同規(guī)定的數(shù)量相符，否則買方有權(quán)拒收所有的貨物并提出索賠。

2.在對(duì)外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。

3、某輕工業(yè)品進(jìn)出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同及信用證上規(guī)定以紙箱包裝，每箱裝50支，共裝120箱。工廠在進(jìn)行包裝時(shí)認(rèn)為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節(jié)約包裝，就擅自改為每箱裝60支，總數(shù)量沒有增減。

4、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(第500號(hào)出版物)的規(guī)定，貨物的數(shù)量可允許有5%的伸縮。如果甲、乙雙方成交一筆買賣，如果信用證上規(guī)定數(shù)量增減不得超過3%，就要以信用證上的規(guī)定為依據(jù)。

5、進(jìn)口商A公司與某出口商B公司達(dá)成了10000公噸鐵礦石的買賣，A公司開出的信用證上的規(guī)定數(shù)量增減不得超過2%，但B公司發(fā)運(yùn)了10500公噸，并要求A公司按10500公噸付款。B公司的這種要求是不合理的。

6、在國際貿(mào)易中，根據(jù)貨物種類的不同，對(duì)包裝方式的要求也不盡相同。對(duì)于大宗顆?；蛞簯B(tài)商品，如糧食、水泥、石油等，可直接裝入運(yùn)輸工具內(nèi)運(yùn)送，稱為裸裝。

7、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。

8、中性包裝是指在商品和外包裝上均不使用任何商標(biāo)和牌號(hào)，也不注明生產(chǎn)國別。

9.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》有關(guān)規(guī)定，在國際貿(mào)易合同中貨物的數(shù)量前如使用“大約”、“接近”等約量詞時(shí)，交貨數(shù)量變動(dòng)幅度應(yīng)不超過10%。

10、寄售人與代銷人之間屬于委托代售關(guān)系，而非買賣關(guān)系 。

11、包銷與獨(dú)家代理的根本區(qū)別在于：前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系。

12、按FOB Stowed 條件成交時(shí)，表示賣方不需負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)。

13、FOB、CFR、CIF 3種常用貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨。

14、CFR和CPT中的賣方都有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，因此，賣方都有義務(wù)向買方提交提單。

15、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

16、以CIF條件成交，賣方在裝船后至交單這段時(shí)間內(nèi)，如果貨物發(fā)生來失或損壞，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。

17、如果交易雙方同意采用CFR Landed 術(shù)語成交，則貨到目的港后由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用。

18、海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，運(yùn)量大，速度快，不受地面條件限制，因此，最適宜運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品等。

19、定程租船，是按航程(或航次)租賃船舶，船方按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)。定期租船是按一定期限(一年或數(shù)年)租賃船舶。

20、國際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。

21、航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。

22、我國內(nèi)地通過鐵路運(yùn)往港、澳地區(qū)的出口貨物，各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”，并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。

23、在國際貨物運(yùn)輸中，集裝箱運(yùn)輸中的整箱貨(FCL)由發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，并直接運(yùn)交集裝箱堆場(chǎng)等待裝運(yùn)。

24、集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨的交接方式為貨運(yùn)站(CFS)到貨運(yùn)站(CFS)。

25、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物止。

26、在集裝箱貨物運(yùn)輸交接中，拼貨箱的交接方式是CFS-CFS。

27、由于一切險(xiǎn)已經(jīng)包括了一般附加險(xiǎn)，因此，在投保一切險(xiǎn)時(shí)，無需加保一般附加險(xiǎn)。

28、在國際貿(mào)易中，按FOB條件訂立的合同，賣方有時(shí)也可以接受買方的委托代辦保險(xiǎn)。

29、對(duì)賣方來說，付款交單比承兌交單所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。

30、匯付、托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用。

31、買賣合同規(guī)定買方需開立“可轉(zhuǎn)讓信用證”，賣方在收到的信用證中雖無“可轉(zhuǎn)讓”字樣，仍可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。

32.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，凡信用證上未注明可撤銷字樣，則視為不可撤銷。

33、凡遇到不可抗力事故，遭受事故的一方即可提出撤消合同。

34、在記名提單、不記名提單和指示提單中，使用最為廣泛的是指示提單。

35、直運(yùn)提單上不得出現(xiàn)“在某地轉(zhuǎn)船”的字樣。

36、聯(lián)運(yùn)提單只適用于海運(yùn)同其他方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸。

37.由于政府降低利率導(dǎo)致通貨膨脹，從而導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲，這種風(fēng)險(xiǎn)由于有政府行為的介入，應(yīng)該視為不可抗力事故。

38、指示提單經(jīng)過背書可轉(zhuǎn)讓，又具有一定保護(hù)性，故在國際貿(mào)易中使用得較為廣泛。

39、海運(yùn)單的內(nèi)容和海運(yùn)提單基本相同，因此海運(yùn)單的“收貨人”一欄也可做成可轉(zhuǎn)讓形式的抬頭，如“憑指示”等。

參考答案：

一、單選

1-10 BACAB ACCAC

11-20 BBCDA BBAAD

21-30 DACCD DDDAB

31-40 CCCBB BCDBB

41-50 BCABA CCBBC

51-60 CBBDC BDDBC

61-67 DCBCB AB

二、多選

1.ABCD 2.ABC 3.ACD 4.ACD 5.ABCD

6.ABCD.7.ABC 8.CD 9.AC 10.ABCD

11.AD 12.BCD 13.ABD 14.AB 15.ABD

16.BCD 17.AB 18.BC 19.ABC 20.BD

21.AB 22.BCD 23.ABC 24.ACD 25.AB

26.AD 27.BCD 28.ABCD 29.ABCD 30.ABCD

31.AB 32.BD 33.ABD 34.BC 35.BCD

36.ABC 37.ACD 38.CD 39.AB 40.ABC

41.AC 42.AB 43 ABCD

三、判斷題

1-10 錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)對(duì) 錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)對(duì)對(duì)

11-20 對(duì)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)對(duì) 錯(cuò)對(duì)錯(cuò)對(duì)對(duì)

21-30 對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì) 對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì)

31-39 錯(cuò)對(duì)錯(cuò)對(duì)對(duì) 對(duì)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)

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