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四、綜合應(yīng)用題(以下每道綜合應(yīng)用題包括5道小題,每道小題有一項或一項以上的正確答案,每選對其中的一項得0.5分,全部選對得滿分。多選或錯選不得分。本題共30分,每小題2分。)
(一)某地區(qū)三種農(nóng)副產(chǎn)品的收購資料如下表所示:
產(chǎn)品 |
計量 |
收購量 |
收購價格(元) |
||
5月 |
6月 |
5月 |
6月 |
||
甲 |
公斤 |
200 |
500 |
55 |
65 |
乙 |
公斤 |
300 |
600 |
65 |
80 |
丙 |
公斤 |
400 |
300 |
85 |
80 |
請根據(jù)上述資料從下列備選答案中選出正確答案。
76.收購量與收購價格,( )。
A.前者為定性變量,后者為數(shù)值變量
B.前者為數(shù)值變量,后者為定性變量
C.兩者均為定性變量
D.兩者均為數(shù)值變量
77.反映收購量與收購價格之間的關(guān)系,適宜的圖形是( )。
A.餅圖
B.散點圖
C.環(huán)形圖
D.條形圖
78.收購量指數(shù)( )。
A.是數(shù)量指數(shù)
B.是質(zhì)量指數(shù)
C.采用拉氏指數(shù)公式計算:
D.采用拉氏指數(shù)公式計算:
79.收購價格指數(shù)( )。
A.是數(shù)量指數(shù)
B.是質(zhì)量指數(shù)
C.采用派氏指數(shù)公式計算:
D.采用派氏指數(shù)公式計算:
80.拉氏指數(shù)與派氏指數(shù)( )。
A.前者要求權(quán)數(shù)固定在基期
B.后者要求權(quán)數(shù)固定在基期
C.前者要求每期更換權(quán)數(shù)
D.后者要求每期更換權(quán)數(shù)
(二)從全班60名學(xué)生中按學(xué)號隨機抽取6名學(xué)生調(diào)查其上網(wǎng)情況。6名學(xué)生的上網(wǎng)時間(小時/周)分別是:16、12、5、5、10和18。
請根據(jù)上述資料從下列備選答案中選出正確答案。
81.本例中學(xué)生上網(wǎng)時間數(shù)據(jù)是( )。
A.通過概率抽樣的方法取得的
B.通過非概率抽樣的方法取得的
C.通過簡單隨機抽樣的方法取得的
D.通過整群抽樣的方法取得的
82.6名學(xué)生上網(wǎng)時間(小時/周)的( )。
A.平均數(shù)為
11
B.中位數(shù)為11
C.中位數(shù)為12
D.眾數(shù)為5
83.可以采用( )來反映學(xué)生上網(wǎng)時間的差異程度。
A.極差
B.眾數(shù)
C.方差
D.標(biāo)準(zhǔn)差
84.6名學(xué)生上網(wǎng)時間(小時/周)的( )。
A.方差為
B.方差為
C.離散系數(shù)為
D.離散系數(shù)為
85.假設(shè)總體服從正態(tài)分布,全班學(xué)生平均上網(wǎng)時間95%的置信區(qū)間為( )。
(注:
2.571 ) A.置信下限
B.置信上限
C.置信下限
D.置信上限
(三)某地級市的交通管理局為了治理本市交通擁堵,需要對本市的汽車銷售情況、人們出行情況進行調(diào)查。
請根據(jù)上述資料從下列備選答案中選出正確答案。
86.該項統(tǒng)計調(diào)查屬于( )。
A.國家統(tǒng)計調(diào)查項目
B.地方統(tǒng)計調(diào)查項目
C.部門統(tǒng)計調(diào)查項目
D.民間統(tǒng)計調(diào)查項目
87.該項統(tǒng)計調(diào)查應(yīng)當(dāng)報請( )。
A.國家統(tǒng)計局審批
B.該市所在的省統(tǒng)計局備案
C.該市所在的省統(tǒng)計局審批
D.該市統(tǒng)計局審批
88.該項統(tǒng)計調(diào)查項目中可以采用的統(tǒng)計調(diào)查方法有( )。
A.周期性普查
B.抽樣調(diào)查
C.全面調(diào)查
D.重點調(diào)查
89.交通管理局在組織實施該項統(tǒng)計調(diào)查時,發(fā)現(xiàn)調(diào)查對象中的某個汽車銷售單位有統(tǒng)計違法行為時,應(yīng)當(dāng)( )。
A.由交通管理局自己對調(diào)查對象進行處罰
B.移送上級主管部門省級交通管理局處理
C.移送所在市人民政府法制機構(gòu)處理
D.移送所在市統(tǒng)計局處理
90.經(jīng)過檢查,該汽車銷售單位確有統(tǒng)計違法行為,可以給予的處罰是( )。
A.警告
B.罰款
C.通報
D.處分
(責(zé)任編輯:hbz)
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