四、簡(jiǎn)答題(每題2.5分，共10分)

1.倉(cāng)儲(chǔ)中貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)包括哪些環(huán)節(jié)?

2.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別與聯(lián)系。

3.什么是包箱運(yùn)價(jià)?

4.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單正本和副本各有什么作用?

五、計(jì)算題(每題5分，共10分)

1.某輪從廣州港裝載雜貨20立方米7.8噸茶葉運(yùn)往歐洲港口，托運(yùn)人要求選擇卸貨港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本費(fèi)率為USD 80.0/FT，三個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3.0，“W/M”。

(1)問(wèn)：該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)(以美元計(jì))?(2)如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1 800.0/FEU，USD1100.0/TEU，CAF10%，BAF10%。問(wèn)：改用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，該托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)(以美元計(jì))?(3)若不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種方式的其他費(fèi)用，問(wèn)：托運(yùn)人從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，是否應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸?

2.北京運(yùn)往紐約一箱服裝，毛重36.4公斤，體積尺寸為82×48×32cm3，計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。(要求按以下格式寫出各步，填寫簡(jiǎn)易運(yùn)單欄)

公布運(yùn)價(jià)如下：

求解：

Volume：

Volume Weight：

Gross Weight：

Applieable Rate：

Chargeable Weight：

Weight charge：

附表：

六、案例分析題(每題5分，共10分)

1.某貨代作為貨主的代理人安排貨物出口工作。在貨物從內(nèi)地往港口運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于定期貨運(yùn)汽車季節(jié)性短缺，一小部分貨是由汽車運(yùn)輸市場(chǎng)雇傭的一輛貨運(yùn)車運(yùn)輸，結(jié)果承運(yùn)該貨物的汽車連同貨物一起下落不明。問(wèn)：

(1)貨運(yùn)代理人為什么可以不承擔(dān)責(zé)任?

(2)貨運(yùn)代理人為什么應(yīng)該承責(zé)任?

2.中方某公司與國(guó)外某客商成交龍井茶一批，合同要求二級(jí)茶葉。賣方實(shí)際交貨時(shí)發(fā)現(xiàn)二級(jí)茶葉庫(kù)存已罄，便在未征得買方同意情況下，以一級(jí)茶葉抵充二級(jí)茶葉交貨，并電告買方“一級(jí)茶葉仍按二級(jí)茶葉計(jì)價(jià)，不另外收費(fèi)”。問(wèn)：賣方這種做法是否妥當(dāng)?為什么?

七、操作題(10分)

提單內(nèi)顯示以下內(nèi)容：

Shipper：ABC Co.，Ltd.

Consignee：TO ORDER

Notify Party：XYZ Co.，Ltd.

Ocean Vessel：M.V.Gloria

Port of Loading：Shanghai

Port of Discharging：Yokohanm

Marks：1234CN/5678JP

Description of Goods：VEHICIES 2 x20’S.T.C 4 UNITS

COSU8001215 S.O.C 802376

Freight Prepaid

No.of Original B/L：TWO

For delivery：QRS Co.，Ltd.Tel No.12345678

DEF Co.，Ltd.AS AGENT FOR GHI Co.，Ltd.AS CARRIER

問(wèn)：(1)該提單應(yīng)由誰(shuí)首先背書?

(2)作為收貨人的代理人，你如何知道找誰(shuí)提貨?

(3)收貨人提貨時(shí)應(yīng)交出幾份提單?

(4)收貨人提貨時(shí)是否應(yīng)支付海運(yùn)貲?

(5)若貨物滅失且承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)應(yīng)按幾件賠償?

(6)誰(shuí)是承運(yùn)人?

(7)該提前下有幾個(gè)集裝箱?

(8)XYZ Co.，Ltd.是否一定是收貨人?

(9)提單是否一定要經(jīng)過(guò)XYZ Co.，Ltd.背書?

(10)該提單由誰(shuí)簽署?

參考答案：

一、單項(xiàng)選擇題

1.B 2.D 3.D 4.D 5.B 6.B

7.D 8.C 9.B 10.C 11.A 12.C

13.D 14.B 15.A 16.A 17.D 18.A

19.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.C

25.B 26.C 27.C 28.C 29.A 30.A

二、多項(xiàng)選擇題

1.AB 2.ABCD 3.ABD 4.AB 5.ABC

6.CD 7.ABCD 8.BC 9.ABDE 10.ABC

11.CE 12.ABCD 13.AB 14.BCD 15.CD

三、判斷題

I.× 2.× 3.X 4.√ 5.√

6.× 7.× 8.× 9.× 10.×

11.× 12.× 13.X 14.√ 15.×

四、簡(jiǎn)答題

1.答：倉(cāng)儲(chǔ)中貨物人庫(kù)業(yè)務(wù)包括以下環(huán)節(jié)：

(1)貨物入庫(kù)前的準(zhǔn)備;

(2)貨物的接運(yùn);

(3)貨物的驗(yàn)收;

(4)貨物的入庫(kù)。

2.答：(1)現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別：傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)豐要集中于物流職能的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，其物流活動(dòng)常呈現(xiàn)簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、包裝、裝卸、保養(yǎng)等活動(dòng)。而現(xiàn)代物流是塒整體物流過(guò)程的管理，其物流活動(dòng)除了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸外，還經(jīng)常提供存貨管理、客戶關(guān)系管理等多種職能。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)主要是受貨主的委托，現(xiàn)代物流使物流管理向供應(yīng)商和消費(fèi)者兩頭延伸。

(2)現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的聯(lián)系：倉(cāng)儲(chǔ)是發(fā)展現(xiàn)代物流的基地，可以在實(shí)踐上協(xié)調(diào)、緩沖和平衡上游和下游間的供需矛盾，在數(shù)量、規(guī)模、質(zhì)量上進(jìn)行整合。

3.答：包箱運(yùn)價(jià)(Freight for All Kinds縮寫為FAK)是指集裝箱運(yùn)輸?shù)幕举M(fèi)率。它不分貨類。不計(jì)貨量，統(tǒng)一按貨柜的大小，每一個(gè)貨柜收若干運(yùn)費(fèi)。

該運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)為：

(1)因航線不同而運(yùn)費(fèi)不同;(2)根據(jù)貨運(yùn)供求關(guān)系時(shí)有調(diào)整;(3)除收基本費(fèi)率外，還包括有關(guān)服務(wù)和管理方面的費(fèi)用，如：運(yùn)箱費(fèi)、吊裝贊、裝箱費(fèi)、拼裝費(fèi)、滯期費(fèi)、堆存費(fèi)和交接貲等。

4.答：鐵路運(yùn)單是鐵路部門與發(fā)貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，它規(guī)定了鐵路、發(fā)貨人、收貨人在貨物運(yùn)輸方面的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路、發(fā)貨人、收貨人均有法律約束力。

(1)運(yùn)單正本，是貨物運(yùn)送合同，隨同貨物至到站，并隨同“貨物到達(dá)通知單”和貨物一起交給收貨人。

(2)運(yùn)單副本，是貨物已由鐵路部門承運(yùn)的證明，同時(shí)發(fā)貨人憑運(yùn)單副本向收貨人結(jié)算貨款，行使變更要求以及在貨物和運(yùn)單全部丟失時(shí)，憑此向鐵路部門提出索賠要求。

五、計(jì)算題

1.答：(1)Freight Ton為20.0

Freight=(80.0+3.0)×20.0=USD1 660.0

(2)可選用1個(gè)TEU，

Freight=(I+10%+10%)×1 100=USD1 320.0

(3)因?yàn)?1)大于(2)，所以應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。

2.答：

Volume：82×48×32CM=125 952cm3

Volume Weight：125 952 cm3÷6 000 cm3/kg=20.99kgs=21.0kgs

Gross Weight：36.4kgs

Applicable Rate：GCR Q 48.34CNY/KG

Chargeable Weight：45.0 kgs

Weight charge：45.0×48.34=CNY2 175.30

六、案例分析題

1.答：(1)如果貨代經(jīng)貨主同意，則由貨主自己承擔(dān)責(zé)任。

(2)如果貨代未經(jīng)貨主同意，則由于未盡謹(jǐn)慎處理之責(zé)，找到該無(wú)資質(zhì)的貨運(yùn)車，則由貨代承擔(dān)責(zé)任。

2.答：中方公司的這種做法不妥當(dāng)。兇為在合同達(dá)成后，賣方交貨品質(zhì)低于合同的要求是違約行為。未經(jīng)買方允許，擅自將品質(zhì)高于合同規(guī)定的貨物交付買方同樣也構(gòu)成違約。盡管中方所交茶葉適用于原來(lái)的用途，并且在價(jià)值上還高于二級(jí)茶葉的價(jià)值，但賣方已經(jīng)違約，在市場(chǎng)行情的變化不利于買方，或由于賣辦交貨品質(zhì)高于合同的規(guī)定使買方在辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)中遇到麻煩時(shí)，往往會(huì)成為買方拒收貨物并要求賠償損失的理由。

七、操作題

答：(1)ABC CO.，LTD.

(2)Tel No.12345678

(3)任一份(正本)B/L

(4)否

(5)5件

(6)GHI CO.，LTD.

(7)2個(gè)

(8)否

(9)否

(10)DEF CO.，LTD.

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